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Rendre les vitres des trains perméables aux ondes sans les démonter

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Une spin-off de l’EPFL, nu glass, a testé avec succès un système portatif permettant de rendre les vitres des trains perméables aux ondes téléphoniques. Un avantage écologique et économique important pour les compagnies de chemin de fer et les opérateurs téléphoniques qui pourront se passer de répéteurs pour assurer le confort des passagers. Une spin-off de l’EPFL, nu glass, a testé avec succès un système portatif permettant de rendre les vitres des trains perméables aux ondes téléphoniques. Un avantage écologique et économique important pour les compagnies de chemin de fer et les opérateurs téléphoniques qui pourront se passer de répéteurs pour assurer le confort des passagers. Une spin-off de l’EPFL, nu glass, a testé avec succès un système portatif permettant de rendre les vitres des trains perméables aux ondes téléphoniques. Un avantage écologique et économique important pour les compagnies de chemin de fer et les opérateurs téléphoniques qui pourront se passer de répéteurs pour assurer le confort des passagers. Une spin-off de l’EPFL, nu glass, a testé avec succès un système portatif permettant de rendre les vitres des trains perméables aux ondes téléphoniques. Un avantage écologique et économique important pour les compagnies de chemin de fer et les opérateurs téléphoniques qui pourront se passer de répéteurs pour assurer le confort des passagers. Une spin-off de l’EPFL, nu glass, a testé avec succès un système portatif permettant de rendre les vitres des trains perméables aux ondes téléphoniques. Un avantage écologique et économique important pour les compagnies de chemin de fer et les opérateurs téléphoniques qui pourront se passer de répéteurs pour assurer le confort des passagers.